पुणे विमानतळावर NOTAM तासापूर्वी पोहोचणाऱ्या प्रवाशांना कॅब मिळणे कठीण होत आहे पुणे बातम्या

पुणे : दैनंदिन NOTAM (नोटिस टू एअरमन) कालावधीच्या आधी शहराच्या विमानतळावर येणारे प्रवासी कॅब शोधण्यासाठी झगडत आहेत, अनेक फ्लायर्स दावा करतात की गेल्या महिन्यापासून समस्या अधिकच बिकट झाली आहे.गेल्या आठवड्यात हिंजवडीचे रहिवासी कौशिक पट्टनाईक सकाळी 8.10 च्या सुमारास गोव्याहून पुण्यात आले आणि 8.50 च्या सुमारास एरोमॉलवर पोहोचले. त्यानंतर काय निराशाजनक प्रतीक्षा होती. “विमानतळावर कोणत्याही एग्रीगेटरच्या कॅब नव्हत्या. मी ॲप्सद्वारे बुकिंग करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु राइड्स कन्फर्म होत नाहीत. माझ्याकडे दोन मोठे सुटकेस असल्याने, प्रीपेड ऑटोरिक्षा घेणे व्यावहारिक नव्हते. विमानतळाबाहेर माझे सामान खेचण्याआधी मी जवळपास 30 मिनिटे वाट पाहिली आणि सिम्बोसिस रोडजवळ एक कॅब शोधली,” हे हेबिसिस रोडने सांगितले. TOI.पुणे विमानतळावर, जवळपासच्या हवाई दलाच्या स्टेशनच्या लष्करी क्रियाकलापांमुळे आठवड्याच्या दिवशी आणि रविवारी सकाळी 9 ते 11.30 पर्यंत व्यावसायिक उड्डाण ऑपरेशन्स बंद असतात, ज्यासाठी NOTAM जारी केले जाते. शनिवारी, सुखोई फायटर जेट विमानांना सामावून घेण्यासाठी सकाळी 11 ते दुपारी 4 पर्यंत उड्डाणे थांबतात. NOTAM कालावधी सुरू होण्यापूर्वी, चार उड्डाणे सकाळी 7.55 ते 8.20 दरम्यान पुणे विमानतळावर उतरतात; विराम दिल्यानंतर, 11.35 च्या सुमारास व्यावसायिक कामकाज पुन्हा सुरू होते.प्रवाशांनी सांगितले की बहुतेक कॅबी या वेळेची जाणीव ठेवतात आणि कोणत्याही व्यवसायाची अपेक्षा करत नाहीत, या सुविधेपासून दूर राहतात. तथापि, याचा परिणाम व्यावसायिक उड्डाणे तात्पुरती स्थगित होण्यापूर्वी येणाऱ्या प्रवाशांच्या सहज प्रवासावर होतो. अशाच एका फ्लायरने, नाव न सांगता, पुढे स्पष्ट केले की, “विमानतळावरून उड्डाण करणाऱ्या प्रवाशांसाठी शेवटची कॅब ड्रॉप ऑफ देखील सामान्यत: चेक-इन प्रोटोकॉलनुसार, NOTAM आधी शेवटच्या फ्लाइटच्या किमान दीड तास आधी होते. NOTAM च्या आधी येणारी शेवटची फ्लाइट थोड्या वेळाने उतरते. यावेळी, कॅबी रेंगाळत नाहीत.”गेल्या आठवड्यात सकाळी ८ च्या सुमारास पुण्यात दाखल झालेल्या गोकुळ पी. मेनन यांनी असाच अनुभव सोशल मीडियावर शेअर केला. “मला समजले की पुढची येणारी फ्लाइट काही तासांच्या अंतरावर असल्याने तेथे क्वचितच कोणत्याही कॅब उपलब्ध होत्या. काही कॅब प्रीमियम वाहन नसतानाही उंड्रीला सुमारे रु. 1,000 उद्धृत करत होत्या. राइड शोधण्यासाठी मी माझे सामान घेऊन जवळपास एक किलोमीटर चालत आलो. पुणे रेल्वे स्थानकावरून कॅब मिळवणे सोपे आहे,” त्याने लिहिले.आणखी एक फ्लायर, आशुतोष बिराजदार यांना गेल्या महिन्यात आपल्या कुटुंबासह प्रवास करताना अशाच परिस्थितीचा सामना करावा लागला. “आमच्याकडे बरेच सामान असल्याने मी कॅब शोधत विमानतळाच्या परिसरातून निघू शकलो नाही. एका ड्रायव्हरने शेवटी राइड स्वीकारण्यापूर्वी आम्ही एरोमॉलमध्ये जवळपास तासभर थांबलो. तरीही, त्याने मला विमानतळाच्या बाहेर येण्याचा आग्रह धरला आणि कल्याणीनगरच्या प्रवासासाठी 100 रुपये जादा आकारले. त्याने मला सांगितले की कॅब साधारणपणे सकाळी 8 ते दुपारच्या दरम्यान विमानतळ टाळतात,” बिराजदार म्हणाले.एरोमॉलचे उपाध्यक्ष वायएस राजपूत यांनी दावा केला की घटना वेगळ्या असू शकतात, परंतु काही कॅब चालक NOTAM तासांमध्ये विमानतळ टाळतात हे मान्य केले. “हे खरे आहे की NOTAM कालावधीत काही कॅब AeroMall वर येत नाहीत. तथापि, कॅब सामान्यतः उपलब्ध असतात. अशा घटना वारंवार घडल्या आहेत का ते आम्ही तपासू. प्रवाशांना मेट्रो स्थानकांना जोडणाऱ्या बसेस आणि ऑटोरिक्षांसह इतर सार्वजनिक वाहतुकीच्या पर्यायांमध्येही प्रवेश असतो,” राजपूत म्हणाले.गंमत म्हणजे, तेही संघर्ष करत असल्याचे ऑटोरिक्षा चालकांनी सांगितले. “बहुतेक प्रवासी भरीव सामान घेऊन येतात आणि कॅबला प्राधान्य देतात. व्यवसाय खराब झाला आहे आणि आपल्यापैकी अनेकांना ते कठीण वाटत आहे,” प्रकाश राजगुरू म्हणाले, विमानतळाची प्रीपेड ऑटो सेवा चालवणाऱ्या LV अंतराल ऑटोरिक्षा संघटनेचे अध्यक्ष.कॅब ड्रायव्हर्स या प्रवृत्तीचे श्रेय काही प्रमाणात वाढत्या इंधनाच्या किमतीला देतात. इंडियन गिग वर्कर्स फ्रंटचे अध्यक्ष केशव क्षीरसागर म्हणाले की, चालक आता कमी प्रवासी वाहतुकीच्या काळात विमानतळावर थांबण्यापेक्षा सतत शहराच्या सहलीला प्राधान्य देतात. “पूर्वी, अनेक कॅब ड्रायव्हर NOTAM कालावधीत विमानतळावर थांबायचे आणि आराम करायचे. CNG च्या किमती वाढल्याने, त्यात बदल झाला आहे. ड्रायव्हर्स आता जास्तीत जास्त कमाई करण्यासाठी शहरभर परत-परत ट्रिप करण्यावर भर देतात. त्यांपैकी बहुतेकांसाठी, कोणतीही येणारी उड्डाणे नसताना विमानतळाजवळ वाट पाहण्यात फारसा अर्थ नाही. ते सहसा सकाळी 11.30 नंतर परत येऊ लागतात, जेव्हा नियमित फ्लाइट ऑपरेशन्स पुन्हा सुरू होतात, ”तो म्हणाला.