पुणे : प्रादेशिक परिवहन कार्यालयाच्या (आरटीओ) आळंदी रोड सुविधेमध्ये वाहन चालविण्याच्या कौशल्याऐवजी संयमाची परीक्षा असते, कारण ड्रायव्हिंग लायसन्स किंवा फिटनेस प्रमाणपत्रासाठी अर्जदार हे अधोरेखित करतात की पायाभूत सुविधांचा अभाव आणि मूलभूत सुविधांचा अभाव प्रक्रियेला बाधा आणत आहे.अशा परीक्षेला बसलेल्या एका अर्जदाराने सांगितले TOI सुविधेमध्ये बसण्याची, पिण्याचे पाणी आणि पुरेशी प्रतीक्षा क्षेत्र यासारख्या मूलभूत व्यवस्थांचाही अभाव असल्याचे नाव न छापण्याची विनंती.“माझे वडील हृदयाचे रुग्ण आहेत. त्यांना तासनतास उभे राहून वाट पहावी लागली. मी अनेकांना पाहिले, जे त्यांच्या वळणाची वाट पाहत होते, कडाक्याच्या उन्हात जिथे मिळेल तिथे सावली शोधण्याचा प्रयत्न करीत होते. दररोज इतके अर्जदार चाचणीसाठी येत असल्याने, काही मूलभूत सुविधा असणे आवश्यक होते,” अर्जदार म्हणाला.आरटीओच्या सूत्रांनी सांगितले की, या सुविधेवर दररोज मोठ्या प्रमाणात गर्दी होत आहे. दररोज सरासरी 200 अर्जदार दुचाकी वाहन चालविण्याच्या चाचणीसाठी येतात. याव्यतिरिक्त, जवळपास 150 ऑटोरिक्षा फिटनेस प्रमाणपत्रासाठी सुविधेला भेट देतात. “येथे कार पुन्हा नोंदणीसाठी येतात. अपॉइंटमेंट आणि कोट्यावर अवलंबून संख्यांमध्ये चढ-उतार होतात,” असे एका अधिकाऱ्याने सांगितले.दुसऱ्या ड्रायव्हिंग चाचणी अर्जदाराने ड्रायव्हिंग चाचणी ट्रॅकची स्थिती आणि व्यवस्थापनाबद्दल चिंता व्यक्त केली. “ट्रॅक स्वच्छ असणे अपेक्षित होते जेणेकरून अर्जदार गाडी चालवू शकतील आणि ‘8’ मार्ग पूर्ण करू शकतील. तथापि, गेल्या आठवड्यात, उमेदवार चाचणी देत असताना लोक अनपेक्षितपणे ट्रॅक ओलांडून चालत असल्याचे पाहून मला आश्चर्य वाटले,” असे हडपसरचे रहिवासी, जो विद्यार्थी आहे.“दोन वेळा, पादचारी थेट अर्जदारांसमोर आले आणि त्यांचे लक्ष विचलित केले. कर्तव्यावर असलेल्या आरटीओ अधिकारी लोकांना दूर जाण्यासाठी ओरडत राहिले, परंतु तिच्या सूचनांकडे वारंवार दुर्लक्ष केले गेले,” अर्जदाराने सांगितले.वरिष्ठ आरटीओ अधिकाऱ्यांनी मात्र मोठ्या सुधारणा होत असल्याचे सांगितले. पुणे उपप्रादेशिक परिवहन अधिकारी (आरटीओ) स्वप्नील भोसले म्हणाले की, नवीन ऑटोमॅटिक ड्रायव्हिंग टेस्ट ट्रॅक (एडीटीटी) दोन महिन्यांत तयार होईल. कॅमेरे आणि सेन्सरने सुसज्ज असलेली, ही प्रणाली कमीतकमी मानवी हस्तक्षेपासह स्वयंचलितपणे ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन करेल.याशिवाय, कमांड आणि कंट्रोल सेंटर, वेटिंग रूम आणि इतर सहाय्यक पायाभूत सुविधा एकाच वेळी पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.“सध्या, विद्यमान ट्रॅक अर्जदारांच्या ड्रायव्हिंग कौशल्याचे अचूक मूल्यांकन करू शकत नाही. नवीन सुविधा इन्स्टिट्यूट ऑफ ड्रायव्हिंग ट्रेनिंग अँड रिसर्च (आयडीटीआर) च्या धर्तीवर असेल. ती अधिक चांगली वैज्ञानिक आणि पारदर्शक चाचणी प्रक्रिया प्रदान करेल,” भोसले म्हणाले. TOI.ऑटोरिक्षा चालकांना ते पटलेले दिसत नाही. त्यांनी देखील ड्रायव्हिंग चाचण्यांसाठी अपुऱ्या पायाभूत सुविधांबद्दल तक्रार केली. एका ऑटोचालकाने सांगितले TOI फिटनेस तपासणीसाठी कोणताही समर्पित चाचणी ट्रॅक नव्हता. “आम्हाला अंतर्गत रस्त्यावर गाडी चालवायला आणि चिन्हांकित रेषांवर ब्रेक लावायला सांगण्यात आले. तिथे लांबच लांब रांगा लागल्या होत्या आणि वेगवेगळ्या ठिकाणी आम्हाला आमच्या वाहनांची वाट पहावी लागली. नवीन टेस्ट ट्रॅकचे बांधकाम सुरू होते, पण ते कधी पूर्ण होईल हे आम्हाला माहीत नव्हते,” त्याने नाव न सांगण्याची विनंती केली.मात्र, जमिनीवर परिस्थिती बिकट आहे. दुसऱ्या अर्जदाराने सांगितल्याप्रमाणे, सुविधेवर पिण्याचे पाणी देखील मिळणे कठीण होते. “माझ्या वडिलांना सुविधेबाहेर जाऊन पाण्याच्या बाटल्या विकत घ्याव्या लागल्या. तेथे लांबच लांब रांगा लागल्या होत्या, फक्त एक किंवा दोन अधिकारी परीक्षेपूर्वी अर्ज सादर करण्यापासून ते चाचणीनंतर अंतिम कागदपत्रापर्यंत सर्व काही हाताळत होते,” वाघोलीचे रहिवासी म्हणाले.
Source link
Auto GoogleTranslater News
✍🏻मुख्य संपादक – संजय जाधव
✍️उप संपादक – ऋषी पोळ
✍️कार्यकारी संपादक – दिपक साळवे
✍️तालुका प्रतिनिधी – योगेश पवार
