पुणे: जिल्हा प्रशासन आणि सार्वजनिक बांधकाम विभाग (PWD) पुणे ग्रँड टूर, आंतरराष्ट्रीय सायकलिंग इव्हेंटचा विस्तार करणार असून, सध्याच्या 437km वरून रस्त्याचे जाळे जवळपास 1,500km पर्यंत वाढवणार आहे.पुण्याचे जिल्हाधिकारी जितेंद्र दुडी यांनी TOI ला सांगितले की, UCI 2.2-स्तरीय पुणे ग्रँड टूर, भारतात प्रथमच आयोजित करण्यात आली आहे, आता वार्षिक कार्यक्रम बनवला जाईल. निर्धारित कालमर्यादेत जागतिक दर्जाचे रस्ते वितरीत करण्यासाठी सायकल फेरफटका मारला, असे ते म्हणाले.
पुणे हेडलाईन्स टुडे — महत्त्वाच्या बातम्या तुम्ही चुकवू नयेत.
“कार्यक्रमानंतरही, या रस्त्यांची देखभाल करण्याची जबाबदारी कंत्राटदारांवर असेल आणि विस्तारित मार्गासाठी नियोजित अतिरिक्त पट्ट्यांची देखभाल देखील केली जाईल. पुढच्या वर्षी या रस्त्यांवरून पुन्हा शर्यत पार पडेल हे सर्वांनाच माहीत आहे आणि त्यामुळे वर्षभर रस्ते चांगल्या स्थितीत राहतील याची सर्वजण खात्री करतील,” तो म्हणाला.कलेक्टर पुढे म्हणाले की, वर्षानुवर्षे अरुंद, नादुरुस्त आणि खड्डेमय राहिलेल्या रस्त्यांचे झपाट्याने होणारे परिवर्तन पाहिल्यानंतर मार्गावरील अनेक ग्रामस्थांचा सुरुवातीला अविश्वास होता. मुळशी तालुक्यातील एका भाजीपाला शेतकऱ्याने सांगितले की, आम्ही अनेक वर्षांपासून चांगल्या रस्त्यांच्या प्रतीक्षेत आहोत. तीन महिन्यांत, ते पसरलेले ताज्या डांबराच्या गुळगुळीत फितीमध्ये बदलले. “असे सायकलिंग ट्रॅक पाश्चिमात्य देशांमध्ये सामान्य असले तरी, पुण्यासाठी हे नवीन आहे. या भव्य यशानंतर, आम्ही याला वार्षिक कार्यक्रम म्हणून पुढे नेण्याची योजना आखली आहे,” असे डुडी यांनी सांगितले, ज्याने आंतरराष्ट्रीय सायकलिंग स्पर्धेचे आयोजन करण्याची कल्पना सुरू केली होती.वळणदार रस्ते आणि निसर्गरम्य ग्रामीण भागांच्या व्यापक दृश्यांसाठी ओळखल्या जाणाऱ्या टूर डी फ्रान्ससारख्या प्रतिष्ठित शर्यतींपासून प्रेरित झालेल्या पुणे ग्रँड टूरचेही उद्दिष्ट ग्रामीण निसर्गदृश्ये, स्वच्छ गावे आणि स्पर्धात्मक रोड सायकलिंग यांचा मेळ घालत असाच दृश्य आणि क्रीडा अनुभव देण्याचा आहे, असे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. अपग्रेड केलेल्या पट्ट्यांमध्ये व्यावसायिक सायकलिंग ट्रॅकसाठी आवश्यक असलेल्या अतिरिक्त तरतुदींसह बांधलेले राज्य महामार्ग आणि ग्रामीण रस्ते दोन्ही समाविष्ट आहेत. PWD पुणेचे अधीक्षक अभियंता भरतकुमार बाविस्कर म्हणाले की, रस्ता रुंदीकरण आणि स्तरीकरण साइट-विशिष्ट डिझाइन आवश्यकतांनुसार काटेकोरपणे केले गेले, विशेषत: जेथे सिमेंट-ट्रीट केलेले बेस कोर्ससह बिटुमिनस रस्ते अंमलात आणले गेले. सुरक्षित राइडिंगसाठी वळणे आणि वक्र सुधारलेघाट विभागांमध्ये आणि पुलांवर, सुरक्षा क्रॅश बॅरिअर्स आणि गॅल्वनाइज्ड लोखंडी जाळी देण्यात आली. दाट बिटुमिनस मॅकॅडम, बिटुमिनस मॅकॅडम, मिश्रित फुटपाथ साहित्य आणि बेस कोर्सचे स्तर संपूर्ण तपासणीनंतरच घातले गेले.मुख्य कॅरेजवेशी जुळण्यासाठी बाजूचे खांदे मजबूत आणि समतल केले गेले, ज्यामुळे असमान पृष्ठभाग रोखले गेलेसंपूर्ण कॅरेजवेवर एकसमान सवारी गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी पूर्ण-रुंदीचे पेव्हर्स वापरले गेले, जे स्पर्धात्मक सायकलिंगसाठी महत्त्वपूर्ण आहे. कंत्राटदार निवडीच्या निकषांमध्ये 100 दिवसांत काम पूर्ण करण्याची क्षमता, आर्थिक ताकद, यंत्रसामग्रीची उपलब्धता आणि सिद्ध ट्रॅक रेकॉर्ड समाविष्ट आहे.अधिका-यांनी जोडले की अपग्रेड केलेले रस्ते केवळ सायकलिंग इव्हेंटलाच मदत करणार नाहीत तर ग्रामीण आणि निम-शहरी प्रवाशांसाठी दीर्घकालीन कनेक्टिव्हिटी आणि सुरक्षितता देखील लक्षणीयरीत्या सुधारतील.कोट या रस्त्यांना पुढील पाच वर्षांसाठी शासन-निधीच्या देखभालीची गरज भासणार नाही, कारण कंत्राटदार 2031 पर्यंत त्यांची देखभाल करण्यासाठी दोष दायित्व कलमाने बांधील आहेत.भरतकुमार बाविस्कर I अधीक्षक अभियंता, PWD पुणे दीर्घकाळ टिकतील असे टिकाऊ रस्ते तयार करण्याचा विचार होता. 437 किमी पूर्ण केल्यावर, ते 1,500 किमी पर्यंत मोजणे कठीण होणार नाही. आम्ही जवळच्या देखरेखीद्वारे निर्धारित मुदतीच्या आत रस्ते वितरीत करण्यात सक्षम होतो आणि पाच वर्षांच्या दोष दायित्व कलमाची काटेकोरपणे अंमलबजावणी केली जाईलजितेंद्र दुडी प्रथम जिल्हाधिकारी
✍🏻मुख्य संपादक – संजय जाधव
✍️उप संपादक – ऋषी पोळ
✍️कार्यकारी संपादक – दिपक साळवे
✍️तालुका प्रतिनिधी – योगेश पवार
