पीएमपीएमएलच्या ई-बसच्या चार्जिंगला फटका बसला, डेपोमध्ये पॉवर बॅकअपचा अभाव

पुणे : पुणे महापालिका परिवहन महामंडळ लिमिटेडने प्रवाशांसाठी ई-बस सुरू केल्यानंतर सहा वर्षांहून अधिक काळ, परिवहन संस्था आता डेपो असलेल्या भागात वीज खंडित झाली तरी बसेस चार्ज करता येतील याची खात्री करण्यासाठी पर्याय शोधण्यास सुरुवात करेल.सातही ई-बस डेपोमध्ये कोणताही पॉवर बॅकअप नाही. शुक्रवारी, भेकराईनगर येथे 6-7 तास वीजपुरवठा खंडित झाल्याने तब्बल 50 ई-बस फेऱ्या रद्द करण्यात आल्या, त्यामुळे एका ई-बस डेपोवर परिणाम झाला. वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी सांगितले की ते इतर राज्यांतील इतर परिवहन महामंडळांनी अशा परिस्थितींना तोंड देण्यासाठी केलेल्या व्यवस्था पाहतील जेणेकरून त्याची पुनरावृत्ती करता येईल.“एक अतिशय स्पष्ट पर्याय म्हणजे डिझेलवर चालणारे जनरेटर वापरणे. तथापि, ई-बसची संपूर्ण कल्पना हरित ऊर्जेला चालना देणे आणि वायू प्रदूषण कमी करणे आहे. या दरम्यान, ई-बस डेपोसाठी पॉवर बॅकअप पर्याय म्हणून त्यांचा वापर करणे योग्य नाही आणि ते मुख्यतः योग्य नाही. आम्ही इतर पर्याय तपासू आणि त्यांची अंमलबजावणी करू,” महेश आव्हाड, परिवहन मंडळाचे सीएमडी म्हणाले. TOI.पीएमपीएमएलच्या आणखी एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, ही समस्या कायम होती परंतु उशिरा गंभीर झाली आहे. “ई-बसच्या संख्येत हळूहळू वाढ होत आहे. सात आगारात चार्जिंग सुविधा असलेल्या 535 ई-बस उभ्या आहेत. पुढील वर्षापर्यंत आणखी 1,000 ई-बस ताफ्यात सामील होतील. जेव्हा संख्या कमी होती, तेव्हा आम्ही वीज खंडित होण्याच्या घटनांवर मात करू शकलो, परंतु आता आमच्याकडे अधिक बसेस आल्या आहेत आणि शुक्रवारच्या शहरातील वृद्धापकाळात वाढ झाली आहे. रस्त्याच्या खोदकामामुळे महावितरणच्या भूमिगत केबल तुटल्या, यावर्षी उन्हाळा क्रूर होता आणि वीज खंडित होण्याचे प्रमाणही वाढले होते, ”अधिकारी म्हणाले.ई-बस पुरवणाऱ्या इतर डेपोंमध्ये चारोली, निगडी, पुणे स्टेशन, वाघोली, बाणेर आणि बालेवाडी यांचा समावेश होतो. “वीज तुटल्यास यापैकी कोणत्याही आगारात बसेस हस्तांतरित करणे हाच सर्वोत्तम उपाय आहे. परंतु यासाठी वेळ लागतो आणि वेळापत्रकावर परिणाम होतो. आम्ही अनेक वर्षांपासून हे करत आहोत, परंतु मार्ग आणि वेळापत्रक वाढल्याने अधिक चांगल्या आणि प्रभावी उपाययोजनांची गरज आहे. बसेस वेळेवर आहेत आणि वेळापत्रक रद्द होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी परिवहन मंडळ बोलत आहे. जर आम्हाला आमचे आश्वासन पाळायचे असेल तर कायमस्वरूपी तोडगा काढणे आवश्यक आहे, ”अधिकारी म्हणाले.पूर्ण चार्ज केल्यावर, या ई-बस 200-225 किमी अंतर कापू शकतात. ई-बस मोडकळीस आल्याच्या अनेक तक्रारी आल्या असून त्यामुळे शहरातील वाहतूक समस्यांमुळे शुल्क संपले आहे. पीएमपीएमएलने अशी व्यवस्था सुरू केली आहे जिथे बस प्रवासादरम्यान (ड्रायव्हरच्या ब्रेकच्या वेळेत किंवा शिफ्ट बदलताना) डेपोमध्ये येऊ शकतात आणि काही काळ चार्ज करू शकतात. “तथापि, जर वीज समस्या असेल आणि बॅकअप नसेल, तर ते कसे चार्ज करतील? यामुळे बसेस ट्रिप दरम्यान थांबतील. डेपोमध्ये जलद चार्जर आणण्याची योजना आहे परंतु आता बॅकअप पॉवर आवश्यक आहे, ”अधिकारी म्हणाले.पीएमपी प्रवासी मंचचे कार्यकर्ते आणि नियमित प्रवासी संजय शितोळे म्हणाले की, ही व्यवस्था फार पूर्वीपासून असायला हवी होती. “हे विचित्र आहे की 2019 मध्ये ई-बस सुरू झाल्या तरीही येथे पॉवर बॅकअप नाही. परिवहन युटिलिटीने या सुविधेवर त्वरित काम करणे आवश्यक आहे,” तो म्हणाला.