पुणे : केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी आणि मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या हस्ते शनिवारी 53.2 किमी लांबीच्या तळेगाव-चाकण-शिक्रापूर एलिव्हेटेड कॉरिडॉरच्या पायाभरणीने महाराष्ट्रातील सर्वाधिक गजबजलेल्या औद्योगिक कॉरिडॉरपैकी एकाचा बहुप्रतिक्षित तोडगा वास्तवाच्या आणखी एक पाऊल पुढे गेला.“तळेगाव-चाकण जंक्शन हे अंतहीन गर्दीसाठी कुप्रसिद्ध आहे. अवजड औद्योगिक वाहतुकीमुळे अनेकदा तासनतास वाहतूक ठप्प होते, त्यामुळे पुणे-नाशिक महामार्गावरील प्रवाशांवरही परिणाम होतो. एलिव्हेटेड कॉरिडॉरमुळे औद्योगिक आणि स्थानिक वाहतूक वेगळे होईल, ज्यामुळे गतिशीलता लक्षणीयरीत्या सुधारेल,” असे दिलीप बटवाल, फेडरेशन ऑफ चाकणचे सचिव म्हणाले.दैनंदिन प्रवाशांनी वेळेवर अंमलबजावणी करण्याची गरज व्यक्त केली. “ट्रॅफिकमध्ये दररोज तीन ते चार तास वाया घालवताना आश्वासने ऐकण्यात आम्ही वर्षे घालवली आहेत. हा प्रवास नाही, शिक्षा आहे. आश्वासन दिलेल्या वेळेत प्रकल्प पूर्ण होईल याची सरकारने खात्री केली पाहिजे,” असे तळेगाव आणि चाकण दरम्यान प्रवास करणारे ऑटोमोबाईल अभियंता प्रशांत शिंदे म्हणाले.औद्योगिक कामगारांनी सांगितले की प्रदीर्घ गर्दीमुळे उत्पादकता आणि कौटुंबिक जीवनावर परिणाम होतो. “आम्ही सूर्योदयापूर्वी घरातून निघतो आणि तरीही उशिराने कामावर पोहोचतो कारण ट्रकने संपूर्ण भाग व्यापला आहे. 8-10 तासांच्या शिफ्टनंतर, आणखी दोन तास रहदारीत वाया जातात. रोजच्या या त्रासामुळे आमच्या कुटुंबांना त्रास सहन करावा लागतो,” असे चाकण उत्पादन युनिटमधील मशीन ऑपरेटर संतोष जाधव यांनी सांगितले.व्यावसायिक वाहन चालकांनी गर्दीच्या आर्थिक खर्चावरही प्रकाश टाकला. “असे दिवस आहेत जेव्हा ट्रक केवळ तासभर चालतात. इंधन वाया जाते, वितरणास उशीर होतो आणि प्रत्येकाचे पैसे बुडतात. हा कॉरिडॉर प्राधान्याने पूर्ण करणे आवश्यक आहे,” राहुल आल्हाट, संपूर्ण महाराष्ट्रात कार्यरत असलेले वाहतूक कंत्राटदार म्हणाले.उद्योग प्रतिनिधींनी सांगितले की, एलिव्हेटेड रस्ता स्थानिक रहदारीपासून लांब पल्ल्याच्या मालवाहतुकीला वेगळे करून लॉजिस्टिक आणि रस्ता सुरक्षेसाठी गेम चेंजर ठरेल. अनेक बहुराष्ट्रीय ऑटोमोबाईल आणि अभियांत्रिकी कंपन्यांचे घर असलेल्या चाकण औद्योगिक पट्ट्याची स्पर्धात्मकता मजबूत करण्यासाठी मालाची जलद वाहतूक अपेक्षित आहे.तथापि, अनेक कामगारांसाठी, प्रकल्प सुधारित कनेक्टिव्हिटीपेक्षा अधिक प्रतिनिधित्व करतो. “अगणित जीव गमावलेल्या समस्येचे निराकरण करण्याची ही कदाचित शेवटची आशा आहे. या मार्गावरील अनेक अपघातात बळी पडलेले औद्योगिक कामगार होते, काही कायमचे अपंग आणि उपजीविका मिळवण्यास असमर्थ आहेत. कॉरिडॉर आमच्यासारख्या लोकांसाठी खूप आशा बाळगतो,” जनार्दन भडाळे, चाकण उत्पादन युनिटमध्ये कार्यरत ऑपरेटर म्हणाले.ग्राफिकया प्रकल्पामुळे दीर्घकालीन वाहतूक कोंडी कमी करणे, औद्योगिक लॉजिस्टिक सुधारणे आणि राज्याच्या उत्पादन क्षेत्राचा कणा म्हणून काम करणाऱ्या मार्गावरील रस्ता सुरक्षा वाढवणे अपेक्षित आहे.हा एक व्यापक कनेक्टिव्हिटी पुशचा भाग आहे ज्यामध्ये पुणे-सोलापूर मार्गावरील 31.5 किमी हडपसर-यवत उन्नत महामार्ग आणि पुणे-अहिल्यानगर महामार्गावरील आणखी एक उन्नत कॉरिडॉर समाविष्ट आहे.मावळ, खेड आणि शिरूर तालुक्यातील औद्योगिक पट्ट्यांसाठी, जेथे हजारो कामगार आणि मालवाहतूक वाहने दररोज गंभीर अडथळे आणतात, अनेक वर्षांच्या विलंबानंतर आणि वाढत्या निराशेनंतर या प्रकल्पाने नवा आशावाद दिला आहे.सध्याचा तळेगाव-चाकण-शिक्रापूर हा रस्ता वाहतूक कोंडी, कमी प्रवासाचा वेग आणि वारंवार होणारे अपघात यामुळे त्रस्त आहे.वाहतूक पोलिसांच्या आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की गेल्या पाच वर्षांत कॉरिडॉरवर 1,000 हून अधिक लोकांनी आपला जीव गमावला आहे, तर प्रवाशांनी नियमितपणे गर्दीत तासनतास वेळ घालवला आहे. शिखर कालावधी दरम्यान, फक्त 10 किमी प्रवास करण्यासाठी दोन तासांपेक्षा जास्त वेळ लागू शकतोयाचा परिणाम संपूर्ण औद्योगिक परिसंस्थेवर जाणवत आहे. चाकण औद्योगिक क्लस्टरमधील ऑटोमोबाईल, अभियांत्रिकी आणि उत्पादन कंपन्यांना कर्मचाऱ्यांच्या बदल्या समायोजित कराव्या लागल्या आणि प्रवासाच्या अप्रत्याशित वेळेमुळे पुरवठा-साखळीतील व्यत्ययांचा सामना करावा लागला.
Source link
Auto GoogleTranslater News
✍🏻मुख्य संपादक – संजय जाधव
✍️उप संपादक – ऋषी पोळ
✍️कार्यकारी संपादक – दिपक साळवे
✍️तालुका प्रतिनिधी – योगेश पवार
