पुणे : मंगळवारी रात्री, हैदराबादहून पुण्याला जाणाऱ्या इंडिगोच्या विमानातील प्रवाशांनी विमान प्रवासात घालवलेल्या वेळेपेक्षा सामान येण्यासाठी बॅगेज कॅरोसेलमध्ये जास्त वेळ थांबले, त्यामुळे विमानतळावर गोंधळ आणि संताप निर्माण झाला.मगरपट्टाचे रहिवासी जेसल संपत, जे सहा महिन्यांच्या मुलासह आपल्या कुटुंबासह होते, 50 मिनिटांच्या फ्लाइटनंतर 9.35 वाजता इंडिगो 6E-426 ने पुण्यात उतरले, 20 मिनिटे उशीर झाला. तथापि, तो आणि इतर सुमारे 150 प्रवासी त्यांचे सामान येण्यास सुमारे एक तास थांबले.संपत यांनी सांगितले TOI: “लँडिंगनंतर, आम्हाला बॅगेज बेल्ट क्रमांक 5 वर नेण्यात आले, परंतु टर्मिनलच्या आत बेल्ट क्रमांक 3 वर फ्लाइट क्रमांक प्रदर्शित करण्यात आला.” बराच वेळ प्रतीक्षा करूनही कॅरोसेलवर सामान न दिसल्याने निराशा वाढल्याचे त्यांनी सांगितले.पुणे विमानतळाच्या नवीन टर्मिनलवर पाच बॅगेज कन्व्हेयर बेल्ट आहेत. विमानतळ अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, नवीन प्रणाली जुन्या टर्मिनलच्या तुलनेत मोठी आणि अधिक कार्यक्षम आहे. विमानतळ दररोज सुमारे 200 उड्डाण हालचाली आणि सुमारे 15,000 येणारे प्रवासी हाताळते.“फ्लाइटमध्ये 230 हून अधिक प्रवासी होते आणि सुमारे 150 पट्ट्याजवळ थांबले होते. एअरलाइनच्या ग्राउंड स्टाफचे कोणतेही चिन्ह नव्हते. तेथे लहान मुले, ज्येष्ठ नागरिक आणि कुटुंबे असहायपणे उभे होते. माझ्या चेक-इन केलेल्या सामानात आमच्या बेबी स्ट्रॉलरचा समावेश होता. शेवटी लोक संतप्त झाले आणि त्यांनी ग्राउंड स्टाफला बोलावण्यास सुरुवात केली,” तो म्हणाला.“तीन किंवा चार कर्मचारी अखेरीस आले, परंतु त्यांच्याकडे कोणतेही स्पष्टीकरण नव्हते. त्यांनी वारंवार गर्दीचा उल्लेख केला, परंतु कोणत्या प्रकारचे स्पष्टीकरण देऊ शकले नाही. आमच्या प्रतीक्षा दरम्यान, इतर किमान पाच फ्लाइट उतरल्या, प्रवाशांनी त्यांचे सामान गोळा केले आणि निघून गेले आणि अनेक पट्टे रिकामे झाले. तरीही आमचे सामान आले नव्हते,” संपत म्हणाले.इंडिगोच्या प्रवक्त्याला या घटनेबाबत व्हॉट्सॲपवर सविस्तर माहिती पाठवण्यात आली होती, परंतु प्रेसमध्ये जाईपर्यंत कोणतीही अधिकृत प्रतिक्रिया मिळाली नाही. विमान कंपनीच्या सूत्रांनी पुढील स्पष्टीकरण न देता, गर्दी आणि पावसामुळे ही समस्या घडल्याचे सांगितले.पुणे विमानतळ संचालक संतोष ढोके यांनी सांगितले TOI: “विमानतळाच्या पायाभूत सुविधांचा संबंध आहे, सर्व पाच आगमन बॅगेज बेल्ट पूर्णपणे कार्यरत आहेत आणि आगमन वाहतुकीचा भार हाताळण्यासाठी पुरेसे आहेत. सामानाच्या डिलिव्हरीची जबाबदारी, सामानाच्या पट्ट्यांवर वेळेवर उतरवणे आणि स्थानबद्ध करणे यासह, केवळ संबंधित एअरलाइन्स आणि त्यांच्या ग्राउंड हँडलिंग एजन्सींवर अवलंबून आहे.”विहित सेवा नियमांनुसार, पहिली चेक-इन केलेली बॅग विमानाचे इंजिन बंद झाल्यानंतर 10 मिनिटांच्या आत कॅरोसेलवर पोहोचली पाहिजे, तर शेवटची बॅग 30 मिनिटांच्या आत वितरित केली गेली पाहिजे.संपत म्हणाले की सामान शेवटी 10.45 च्या सुमारास यायला सुरुवात झाली. “परीक्षा अजूनही संपलेली नव्हती. आमच्या बॅग आणि बेबी स्ट्रॉलर ओले होते,” तो म्हणाला.भूतकाळात अशाच प्रकारच्या तक्रारी समोर आल्याने, हवाई वाहतूक विश्लेषक धैर्यशील वांदेकर यांनी चौकशीसाठी बोलावले. “एएआयची ग्राउंड हँडलिंग सिस्टीम फ्लाइटला बॅगेज बेल्ट नियुक्त करते आणि एअरलाइन्स कर्मचाऱ्यांना सूचित करते. भारतात बॅगेज डिलिव्हरीसाठी कठोर टाइमलाइन आहेत आणि अशा विलंबाची कारणे तपासली पाहिजे,” तो म्हणाला.
Source link
Auto GoogleTranslater News
✍🏻मुख्य संपादक – संजय जाधव
✍️उप संपादक – ऋषी पोळ
✍️कार्यकारी संपादक – दिपक साळवे
✍️तालुका प्रतिनिधी – योगेश पवार
